Temporada nacional arranca nublada

Começou esta semana o Campeonato Português de Ralis RSRBR10 com a realização do Rali Torrie, a primeira de oito provas que compõe o calendário nacional da modalidade. A dupla André Porêlo – João Palma partia para este rali com um único objectivo, “ser o melhor S1600 nacional”. Se as condições metreológicas não eram as melhores, pedia-se ainda mais cautela, o que não se veio a confirmar.

Na parte da manhã, o piloto começou por rubricar tempos seguros, mantendo uma toada regular, mas no 4º troço, a neve e gelo da noite anterior, “fizeram com que perdêssemos cerca de 15 segundos por uma saída de estrada provocada por uma placa de gelo. Ainda na secção matinal, na segunda passagem pelo mesmo troço (agora muito mal tratado pela passagem dos concorrentes) não evitei outra saída que danificou bastante o radiador do C2 e que não nos permitiu continuar os restantes troços.”

Depois de seguirem directamente para a Zona de Assistência (ZA) e continuarem no rali ao abrigo do Super-Rally, a dupla da SimPT Team partiu ao ataque, na esperança de ainda recuperar algum do tempo perdido. Depois de dois bons tempos nos troços iniciais na secção da tarde, à saída de um gancho na 12ª especial, o C2 S1600 ficou com a caixa de velocidades encravada em 1ª velocidade. “Para não deitar tudo a perder, decidimos terminar esse troço assim e fazer todo o troço seguinte (com apenas 2,1 km) com a caixa nesse estado. Depois na ZA trocámos a caixa e terminámos o rali.”

No final, a equipa não estava satisfeita com este início de ano. “Temos que analisar bem esta prova e verificar o que correu mal com o carro. Durante as próximas semanas tentaremos marcar um teste ao C2 S1600 em terra para melhorar alguns aspectos relacionados com a travagem e com a minha condução. Na próxima prova, por ser o Rali de Portugal, vamos participar com a versão mundialista do C2 S1600 visto ser mais fiável e nos dar mais garantias de um bom resultado num rali tão longo e duro.”

Referir que no final do Rali Torrie 2010, (e apesar dos contratempos) a equipa conseguiu um 16º lugar na geral, 2º duas rodas motrizes e 1º S1600, tudo isto resultados a nível nacional.

André Porêlo resiste em Curitiba

André Porêlo e João Palma alcançaram os objectivos delineados para o Rali de Curitiba, já que conseguiram terminar a segunda jornada do IRC 2010.

Numa prova bastante dura e com muitos saltos, a suspensão do Subaru Impreza N14 foi um dos elementos que mais sofreu ao longo de toda a prova, obrigando, por vezes, a dupla “a levantar o pé” de modo a poupar material.

Como nos adiantou o piloto “esta prova não foi de todo fácil, pois não estamos habituados à condução do Subaru, bastante diferente do nosso habitual C2 S1600. Os troços enlameados foram também uma constante e nas segundas passagens o piso estava mesmo muito degradado. Ficámos satisfeitos por ter terminado a prova mesmo com três piões durante o rali”.

A dupla da SimPT Team, após todas as provas especiais de classificação, conseguiu 2 pontos no campeonato face ao 18º lugar entre os concorrentes da classe N4, estando à partida 68 participantes nesta classe.

Antevisão do Rali Torrie

Após ter desistido no Rali da Suécia, prova pontuável para o JWRC, André Porêlo retoma a actividade esta semana na primeira prova do Campeonato Português de Ralis RSRBR2010, o Rali Torrie.

O Citroen C2 S1600 será a viatura escolhida para a competição nacional, não sendo a mesma que enfrentará em 2010 os eventos mundialistas. “Por uma questão de logística, não será possível corrermos com o nosso C2 S1600 no mundial, por isso para o mundial alugámos uma unidade idêntica à nossa à PH-Sport”.

O Rali Torrie é o primeiro evento nacional que a Porêlo Motorsport tem planeado para 2010. Será um rali totalmente disputado em troços de terra, abrindo com uma super-especial nocturna com 1.9km’s e com outra a terminar com 5,1 km’s. O rali terá 14 especiais que perfazem 73,5 km’s ao cronómetro estando previsto temperaturas baixas e mesmo algum gelo ou neve nos troços mais elevados.

“Vamos partir para esta época interessados em garantir o resultado de melhor dupla em S1600. Sabemos que teremos uma concorrência muito forte, mas vamos apostar na regularidade como “arma” para chegar ao topo das classificações. Vamos perceber como está a nossa concorrência no Torrie, pois como esta não é uma prova muito favorável aos carros de tracção dianteira, poderemos ter aqui uma hipótese de amealhar os primeiros pontos”.

André Porêlo ataca JWRC num Rali da Suécia complicado

A dupla André Porêlo / João Palma, que se encontra na Suécia desde ontem, já testou em solo nórdico, mais concretamente em Karlstad, onde debaixo de temperaturas de cerca de 15 graus negativos, rodaram cerca de 30 quilómetros com o Citroen C2 S1600.

Após o único dia de testes programado, o piloto português mostrou-se espectante para o arranque da prova.

“Devido à nossa inexperiência em pisos de neve e gelo, testamos as afinações da PH Sport para este tipo de piso e ficámos satisfeitos. Penso que encontrámos um bom acerto para estas condições o que me permitiu concentrar-me na técnica de condução durante o teste. Eu e o João, bem como toda a equipa, estamos determinados em conseguir um bom resultado na Junior WRC e para isso conto com uma excelente estrutura de apoio”, disse André Porêlo.

De destacar a inscrição de André Porêlo pela SimPT Team com a qual vai participar não só na JWRC como no Campeonato de Portugal de Ralis 2010. Esta equipa terá as responsabilidades de logística e a assistência ficará a cargo da Porelo Motorsport.

Novidades brevemente…

Nos próximos dias iremos apresentar os diversos projectos da Porelo Motorsport para a época 2010.

Fiquem atentos.

Ficha técnica Citroen C2 S1600

Está já disponível  a ficha técnica da unidade que a dupla André Porêlo e João Palma irão evoluir no Campeonato de Portugal de Ralis e no Junior WRC, na classe Super 1600.

André Porêlo sagra-se Campeão Nacional de RSRBR – S1600

Terminou o 1º Campeonato Nacional de Ralis RSRBR, promovido pelo piloto Açoriano, Luis Viveiros.

Os objectivos da equipa Porelo Motorsport para este campeonato eram de lutar prova após prova pelo pódio da Classe S1600 e manter uma toada regular nas contas do campeonato à geral.
Apesar de termos tido um infortunio sensivelmente a meio da época, acabando esta por ai, pelo facto de não existir verba suficiente para rodarmos com o Clio, face a um sponsor a menos, conseguimo-nos sagrar Campeões Nacionais de RSRBR – Classe S1600.
“Foi um resultado inesperado, pois apenas fizemos meia época. Os resultados até ai eram animadores pois éramos extremamente regulares, facto esse que nos foi benéfico no fim de contas. Quero agradecer, desde já, à Intelligent Home, que nos proporcionou todas as condições possiveis para que nunca deixássemos de competir, facto que se veio a consumar pela saída da Farmácia AISIR.”

Aguardamos, com expectativa, a realização do 2º Campeonato Nacional de RSRBR. Possivelmente a equipa irá mudar de Classe, correndo com uma viatura mais económica, face às grandes dificuldades económicas.

A todos os que directamente e indirectamente nos apoiaram, … UM MUITO OBRIGADO!

Campeonato Nacional de RSRBR

A Porelo Motorsport teve um interregno de algum tempo devido à indefinição da equipa e de alguns sponsors. “Garantimos a Intelligent Home e a Farmácia AISIR podendo vir a integrar um 3º patrocinador, durante esta época.”

A equipa aposta, agora, num fiável Renault Clio S1600, adquirido à recem extinta Opção 04. “Foi um bom negócio, já que conseguimos desde logo vender o nosso Evo9 e com os outros 3 pilotos da equipa já com os seus contratos cancelados, decidimos apostar, junto com os patrocinadores, nesta nova viatura.

A Porelo Motorsport irá fazer todo o Campeonato Nacional RSRBR4 ao volante desta viatura, tendo por objectivo lutar pelo pódio na classe A6_S1600 em todos os ralis. Paralelamente, iremos participar no troféu mono-marca, troféu este que requer que os pilotos utilizem todos a mesma viatura, viatura essa que é sempre indicada as equipas uma semana antes para as equipas procederem ao aluguer e decoração da viatura.Em relação a esta jornada, que é já a 3ª, na prova do Nacional, André Porêlo está contente com o resultado obtido, 6º da geral e 2º dos S1600, apesar de ainda perder muito tempo para o líder da tabela, Gevaldino. “Foi uma prova boa! Adorei conduzir esta “giboia” na terra! O Clio vai sempre a cavar !!! Tirando um pião aqui, outro ali e ter feito os últimos 2 km’s da PEC3 sem embraiagem e sem travões, correu tudo dentro da normalidade.”

Já na prova do troféu, esta semana de Lada 112 S2000, o 3º lugar não poderia ser melhor visto os azares com a viatura. Muitos problemas mecanicos afectaram a prestação do piloto de São Domingos de Rana.

Rali do Caramulo

Terminou ontem o Rali do Caramulo, 3ª prova pontuavel para o Campeonato Mic Sport | Bigfoot | R4. A Porelo Motorsport partia para este rali com um unico objectivo – pontuar. Se as condições metreológicas não eram as melhores, pedia-se ainda mais cautela aos pilotos, o que se veio a confirmar por parte do André Porêlo que, com o seu Mitsubishi Lancer Evo9 praticamente intacto, consegui um positivo 5º lugar no agrupamento de produção. Já António Santos não teve a sorte do seu lado, tendo alguns problemas que o atrasaram na 1ª etapa. Recorrendo ao sistema Super-Rally, António estava de novo à partida da 2ª etapa, fazendo, logo no troço inicial o 2º lugar entre os N4. Mas a sorte não estava com o nosso colega de equipa, tendo este de desistir forçosamente no troço seguinte, quando via o bloco do seu Evo9 a ceder em plena especial.

Do lado da Junior Team, destaque para o 6º posto final de Bernardo Lino, que não se livrou de alguns sustos durante o rali, mas que cumpriu na integra o objectivo – pontuar. De futuro este piloto deverá, em conjunto com a restante equipa, realizar uma viagem ás instalações da Prodrive, a fim de ser totalmente revisto os diferenciais do carro, visto estes não terem sido entregues com as melhores afinações para o asfalto molhado. A ausencia forçada de Carlos Ferreira, por motivos profissionais, foi outro dos pontos marcantes deste rali.

Resumo do início do Campeonato

Após um interregno de cerca de duas semanas devido a problemas técnicos nas instalações da Porelo Motorsport, o que levou á falha na participação na segunda ronda do Campeonato RBR Online By R4, a equipa volta á carga, com novo sponsor, a Intelligent Home.

Decidimos, então, renovar o aspecto dos carros para os colocar em conformidade com as cores deste novo sponsor. Deixamos aos nossos leitores um pequeno video e algumas fotos dos testes realizados neste fim-de-semana nas estradas da Serra de Sintra.

Neste momento dificil, com a perda de muitos pontos nestas duas rondas iniciais do campeonato, os pilotos da Porelo Motorsport encontram-se não muito bem classificados, não perdendo no entanto, a esperança de virem a realizar melhores ralis. Os pilotos André Porêlo e Bernardo Lino não pontuaram na ronda inaugural devido a problemas técnicos no decorrer da segunda etapa, vindo o André a ter que desistir a meio da segunda etapa vitima de um problema electrónico no Evo9 e Bernardo não chegou a arrancar para a 2ª etapa por o carro não ter pegado á saida do parque fechado, o que o deixou desapontado pois ocupava um sólido 4º posto na sua prova de estreia, alias referir que no final da 1ª etapa, onde nenhum dos pilotos teve grandes problemas, tinhamos o 4º, 5º,6º e 9º lugares do agrupamento de produção, vulgo Grupo N. Já António Santos encontra-se na 5ª posição com 5 pontos e Carlos Ferreira na 10ª posição com 2 pontos. Já no Campeonato de Equipas, a Porelo Motorsport e a Porelo Motorsport Junior Team, estão classificadas no 3º e 6º postos, respectivamente.